2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，比亚迪认为电动化的上半场是看电池，所以今年发布了闪充和第二代刀片电池的发布会，让大家见识到了比亚迪在电池方面的积累和实力；电动化的下半场则是看芯片。
比亚迪在智能化下半场设立了三大目标，分别是零交通事故、超级司机、超级秘书，零交通事故大家都能理解，另外两个的意思是让辅助驾驶成为超级司机、让AI成为超级秘书，为实现这三个目标，比亚迪将持续投入超过1000亿的研发资金。
发布会上，比亚迪重磅发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，并且已经开启规模化量产，该芯片支持L3、L4无人驾驶，通过三颗芯片的高效协同，能轻松实现超过2100TOPS的总算力，同时这颗芯片还兼顾了功耗控制和算力利用率，单位算力功耗最低，较同级产品低20%。璇玑A3也能结合比亚迪自研算法并深度优化，算力利用率提升100%，让辅助驾驶的反应更快、处理复杂问题的能力更强、安全上限更高。
这颗自研芯片颇具意义，它打破了高阶智驾依赖海外芯片的依赖，这样不光能减少相关成本，还能降低对外部的依赖，掌握主动权。
2025年2月，比亚迪推出了“全民智驾”战略，当时宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。在本次发布会上，比亚迪宣布开创全民城市领航时代，首先是全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，这在某种程度上预示着未来哪怕是比亚迪海鸥这样的入门小车，都能通过选装用上城市领航功能。
过去高阶智驾都只出现在大车、贵车、豪华车上，今天，这一惯例被彻底打破，让普通消费者无需为了高阶智驾而花费更多的钱，实现了技术的平权和普惠。
兜底政策是鼓励用户使用新技术的绝佳方式，去年7月智能泊车安全兜底推出后，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%，提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。基于对天神之眼技术的信心和对消费的人负责的态度，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。
敢于兜底源自绝对的技术信心，而这也是天神之眼的三大优势，首先是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，中国车企第一；其次是数据优势，天神之眼每天生成数据超2亿公里，中国车企第一；最后是研发优势，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，团队规模中国车企第一。
在发布会上，天神之眼也迎来了四大升级，架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，发挥最大价值，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。
在发布会现场，还通过视频进行了演示，比如说路上有一个球从一侧滑向另一侧，系统会判断大概率在球后方有个小朋友在追，进而进行有关减速动作，更加智能的天神之眼会让用户的使用体验得到很大的提高。
未来，比亚迪将推出天神之眼无人驾驶版，平台架构有十重冗余，而且还将搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头、双红外摄像头等，我们大家可以期待一下了！
这个名字很有趣，有一句话说得好，俗到极致就是雅。迪迪虾是本次发布会上比亚迪发布的超级智能体，赋能DiLink AI智能座舱，有着聊得来、搞得定、玩儿的转的能力，人车交互得到了全面进化，迪迪虾不光是一个全能AI，还是全能生活秘书。
在发布会的最后，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，售价区间是12.99-15.99万元，这是一款主打长续航 + 大空间 + 高智能的中型插混SUV。它搭载第五代 DM 技术，纯电续航最高310km、综合续航1845km，并首搭车载超级智能体迪迪虾，标配云辇 - C与天神之眼智驾系统。
总的来说，这场发布会干货满满，也能看到比亚迪在战略方面的眼光和技术层面上的雄厚积累，每年比亚迪的发布会都会带动整个行业前进，我们也期待未来比亚迪能带给消费者更多好的产品、好的技术和好的政策！
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